Курсы обучения пилотов Военных Сталкеров (закрыто)

По мнению наших экспертов, главной причиной провала операции стал Выброс, однако не только он стал причиной гибели всех военных отрядов, участвующих в этом. Основные ошибки пилотов:
1. Во время не среагировали на приближающийся Выброс. Как только в небе тряхнуло, необходимо было прекратить прикрывать военных с воздуха и посадить вертолёты на землю, спрятаться в укрытии в ожидании окончания Выброса.
2. Плохая манёвренность и невнимательность.
Все мы знаем, что в воздухе полно аномалий. Современные вертолёты оснащены детекторами аномальной активности. Некоторые даже опытные пилоты боятся развернуться в небе, если так можно сказать. Необходимо довериться нашей профессиональной техники, смотря в монитор, на котором указаны пометки аномалий в воздухе. Не стоит зависать в воздухе на одном месте, если по вертолёту ведёт огонь противник. Не нужно бояться аномалий, которых можно легко облететь, следуя безопасной дороге, отмеченной на детекторе. Смотреть нужно на экран тоже, а не только на то, что происходит на земле. После провала операции Фарватер, нам стало известно, что после каждого нового Выброса наши карты не могут обнаружить новые аномалии в воздухе. Однако мы предполагаем, что в 2011 году при штурме ЧАЭС эти сканеры работали исправно. Разумеется, что виновато прежде всего руководство армейских подразделений, которые послали своих бойцов без подготовки.
Мы надеемся, что этот печальный опыт поможет сохранить жизни будущим пилотам.