Погода, заставившая сегодня одеть на себя плотный плащ и шарф еще раз напомнила о том, что уже осень. Поздняя осень. Шлепая по лужам и кое-как защищаясь зонтом от ветра, качающего верхушки одетых в золото деревьев и моросящего, словно тонкими иглами колющего лицо дождя, еще раз прокручивал в голове предыдущую смену. Где-то над головой сверкнуло, а затем и громыхнуло. Да так, что аж на машинах, припаркованных вдоль дороги, заработали сигнализации.
Короткий кивок головой дежурному на КПП в знак приветствия, щелчок пропуском, болтающимся на шее об Систему и вот, красная лампа индикатора с коротким "пи-лик" сменяется зеленой, позволяя мне пройти. Длинная лестница... Комната отдыха... Плащ, с которого чуть ли не ручьем стекала вода, тут же оказывается на вешалке, а руки уже привычно тянутся к кружке и кофемашине.
- Здаров. - Кидает Старший, проходя мимо. - Готов? - Интересуется он.
- Ща, погоди, курну... - Сжимаю его руку, другой уже заваривая кофе и доставая пачку сигарет.
Вот такая дурная привычка - курить с кружкой кофе в руке. В курилке, как и предполагалось, никого нет. Тонкая полосатая сигарета тут же оказывается в зубах, и спустя секунду первый клуб сизого дыма, разгоняемый системой вентилирования и кондиционирования, отправляется в потолок. Все действие занимает около десяти минут.
Еще один щелчок пропуском и перед глазами встает круглое панорамное помещение с царящим в нем полумраком, с множеством пультов и шикарным видом всего летного поля. Коллега, повернувшись к пульту вполоборота, уже рапортует мне о ситуации в воздухе, указывая на две светящихся желтоватым цветом метки, медленно ползущие по маршруту, словно тараканы по экрану радара. Он молчун, худощав, высок. Ему за сорок - для меня почти старик. Округлое лицо с какой-то детской улыбкой, тихий голос. Он всегда работает тихо, размеренные движения, когда он за пультом говорят о том, что все идет само собой. Все так, как и должно быть.
- Принял. - Сев за пульт, привычно вбиваю логин и пароль.
Все. Смена принята. Я почти профессионал. У меня есть свой сленг. Я не чужой в смене. Не стою в стороне, обсуждаю последние новости о девочках и пьянках. Редко, но я позволяю себе вольности в эфире. Но не сегодня.
- Вышка - Победа-507, занимайте пятьсот. Работайте со Стартом, сто двадцать два запятая два... - Звучит откуда-то слева.
Погода сегодня, мягко говоря, не очень. Смотрю метеосводку на экране монитора, сравнивая показания с круговым локатором, высвечивающим мерцающие зеленоватым светом засветки. Какое-то время, молча, втыкаю в монитор, слушаю эфир, где кипит жизнь, и как барабанит по стеклу огромными каплями дождь, сидя вполоборота к пульту и травя байки и анекдоты со Старшим. Где-то над вышкой снова громыхнуло. Замигал свет, но ничего не выключилось.
- Это хорошо, что электрика не погасла. – Про себя подумал я, вслушиваясь в тихие переговоры коллег с бортами, справа и слева от меня.
- Атлас-Эйр-109 - Вышка, занял девять сто. - Рапортует "грузовик". - Разрешите восемь пятьсот?
Кидаю быстрый взгляд на монитор. На связи два борта. Первый – «грузовик», возвращающийся откуда-то с юга домой, а второй – пассажирская регулярка. Интервал в пределах двадцати пяти километров. Нормально. Даже с запасом. Даю обоим снижение, и снова поворот кресла, и снова треп ни о чем, но и в то же время обо всем.
- Блядь... Куда он... - Глаза Старшего округляются, и кажется, стекленеют.
Он рывком отталкивает меня от пульта вместе с креслом. От неожиданности я падаю на пол в своей белой рубахе, вскакиваю на ноги и ошалело смотрю в монитор. Две желтых метки сходятся. Медленно. Но сходятся. Сердце забилось чаще, что казалось, вот-вот выпрыгнет из груди, в висках застучало, запульсировало.
- Вышка - Атлас-Эйр-109! Вправо сорок! Повторяю, с максимальным креном разворот вправо сорок градусов! - Голос Старшего огласил вышку. - Набирайте девять двести!
- Вышка – Сибирь-051, вправо сорок, сохраняйте восемь пятьсот. - Летит вдогонку второму.
Тяжело вздохнув, не отрывая взгляда, смотрю на монитор. Они разошлись. Так же медленно, как и сошлись. Потерев лицо руками и ещё раз глубоко вздохнув, передал управление Старшему и на негнущихся ногах вышел в коридор. Меня затрясло. Всего. Руки и голос дрожали, пот, огромными градинами выступил на лбу, в глазах на какие-то пять минут потемнело, и я медленно сполз по стене вниз, не дойдя до курилки каких-то три метра. Трясущимися руками достал сигарету, подкурил и нервно затянулся.
- Как же я так... - Подумал про себя, выпуская сигаретный дым из легких в потолок и делая вторую затяжку. - Упустил... А если бы... Черт... Повнимательней надо бы...
Выкурив несколько сигарет и на силу заставив себя подняться с пола, возвращаюсь в Зал. За пультом никого. Старший, с которым еще несколько минут назад травили байки, сейчас стоит в стороне и что-то обсуждает с РП.
- РП… Не к добру… - Снова думаю про себя.
- Сейчас разбор будет. - Одергивает меня Костян, сидящий в кресле слева от моего рабочего места.
Не спеша усаживаюсь в кресло, бросаю взгляд на монитор, оценивая ситуацию. Застаю "Грузовик" в районе четвертого. Слыша от него запрос в наушниках, разрешаю заход по схеме... Извиняюсь и передаю его Костяну, принимая при этом во внимание вылетающий пассажирский, местной авиакомпании.
- Вышка – Аврора-5641, добрый вечер. – Успокоился, поприветствовал экипаж. – Набирайте 1100. Работайте с кругом сто десять запятая три…
Спасибо сказали: Дигерок, Merci, Zorkii, КостяСемен, Квартет, Liamich96msx, Ромеро, Маленький, kalash, Страж,
Чушь.
Очень атмосферно! Еще никогда столь маленькие рассказы меня так не затягивали! Сразу вспомнила Столкновение над Боденским озером.
Ксанта, хороший рассказ.
Чушь.
Иди отсюда... Тебе видимо от Лены мало было пинков? Так я могу добавить!
"Добавлено через: ~2 минут"
Очень атмосферно! Еще никогда столь маленькие рассказы меня так не затягивали! Сразу вспомнила Столкновение над Боденским озером
Спасибо!
Ну кстати да, тоже сейчас вспомнила эту катастрофу.
ну, такое... очень, очень и очень неясно, что хотел сказать автор... как работники диспетчерской службы забивают хуй на внимательность и пиздят между собой, не обращая внимания на радары? что за херь вообще? и откуда взят такой порядок передачи информации в эфире? какой мудак и на какой вышке так завел? международные правила ведения радиопереговоров теперь никого не ебут? согласен с первым оратором - чушь, причем полнейшая... сжечь!
Хороший рассказ, мне понравился.
ну, такое... очень, очень и очень неясно, что хотел сказать автор... как работники диспетчерской службы забивают хуй на внимательность и пиздят между собой, не обращая внимания на радары? что за херь вообще? и откуда взят такой порядок передачи информации в эфире? какой мудак и на какой вышке так завел? международные правила ведения радиопереговоров теперь никого не ебут? согласен с первым оратором - чушь, причем полнейшая... сжечь!
К сожалению я далека от диспетчерской жизни (я сама бывший САБовец). Правил ведения радиообмена к сожалению не знаю. Но спасибо за критику!
Есть замечание, которое кажется мне важным - самолёты избегают грозу. Слишком опасно летать в грозу.
ныне современным самолетам посрать на грозу, единственное, что при приземлении нужно о полосу стукнуться посильнее, чтобы реверс движков врубить и тормозами колесными плавно работать, а то занесет нах
автору - лол, служба безопасности - вьюная страшная барышня 25 лет отроду? хех, и за что выгнали? не справлялась с обязанностями?
На лётном поле работала, Группа Досмотра Воздушных судов. Сама уволилась.Согласись, что на з/п в 18к не проживёшь? Так вот САБ в Хабаровском аэропорту ровно столько и получает с ночными сменами!
В мусорку. Ибо не кошерно.
Неплохой рассказ, читается легко. Так держать !
Коротко, но интересно
Спасибо!
Ксанта, как бы да, в Хабаровском аэропорту мало зарплату получают
Наш канал в телеграмме - Подписывайся!!! - t.me/stalkeruz_com
Наш чат в телеграмме - Велкам!!! - t.me/joinchat/AhAXYUa0wa1dXbp760kauA